Nesuhlasim

Vazeny autor,

nevie, ako vy, moje auto ma DCCD prvej generacie a jediny dovod, preco sa prestavuje do pozicie open pri zatiahnutej rucnej je jeho riadiaca elektronika, ktora kontroluje cidlo rucnej. Priamo vyrobca v manuale uvadza, ze povytiahnutim rucnej sa da zamedzit buchaniu pri parkovani, ak je v inej ako zelenej pozicii.

Dalej sa mi zda, ze kombinujete tocivy moment preneseny na vozovku s tocivym momentom, prenasanym medzi napravami. Pri full lock bude bez ohladu na to, ci je auto na lade, alebo suchom asfalte pevne podla jeho nativneho rozdelenia. Tato drobnost na suchom asfalte sposobi vyrazny rozdiel v otacani kolies, ktory moze ukoncit zivotnu put diferencialu. Aj na toto vyrobca myslel a novsie generacie maju schopnost prepnut sa do mensej svornosti.

Odpovědět

Obsah tohoto pole je soukromý a nebude veřejně zobrazen.
Opište prosím kód z obrázku!