Sada ocelí opředených brzdových hadic je jednou z méně nákladných úprav, které však mají vliv na charakteristiku brzd, na distribuci sil uvnitř brzdového systému a konečném důsledku na charakter brzdného účinku a způsobu brždění vůbec.

Ocelí opředené brzdové hadice odstraňují tzv. balonový efekt, při kterém se originální hadice mírně nafukují. Výsledkem je pak měkčí brzdový pedál, nutnost vyvinout větší tlak na brzdový pedál. Také vliv tepla není zajisté zanedbatelný. Zajímavé je, že po namontování sady přichází subjektivně pocit plného brždění dříve, ale brzdný účinek je jestě slabý. Toto je nebezpečné zejména při první jízdě a doporučuji si nejdříve vyzkoušet, jak silně je třeba "šlapat" na pedál, aby brzdný účinek byl dostatečny. Z počátku je tento jev nepříjemný, ale po pár kilometrech zjistíte, že dávkování brdné síly je přesnější získáváte take větší cit.

Fuel Anti Surge Kit efektivně reší známý problém vozů Subaru Impreza s "odléváním" benzínu v případě, že v nádrži je méně jak 50% paliva. Tento jev není nepodobný vypnutí motoru omezovačem otáček a je patrný zejména pri ostré jízdě v rychlých a táhlých zatáčkách (okruh). S tímto "vysazením" motoru je spojené nebezpečí havárie (rally), nebo minimálně vyjetí do ochrané zóny (okruh) z důvodu ztráty svornosti na difernciálech a následného smyku.

ABS Switch není nic jiného než vypínač systému ABS umístěný na středovém panelu. Vyřazení ABS z činnosti je vhodné zejména při jízdě na sněhu, mokru, šotolině apod. Samozřejmě když se jedná o sportovní jízdu, rally atd. Vypínaní systému ABS není vhodné do běžného provozu!

Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu. Zde bude clanek o tuningu.

Montáží zkráceného řazení od firmy Go Fas Bits z Austrálie získáte výhodu rychlého zařazení a rychlého přeřazování například při sprintech a RZ. Výrobek je možné nastavit na jednu ze tří poloh. Obecně platí, že čím je řazení kratší, tím větší je třeba vyvinout sílu potřebnou k zařazení. Toto nastavení je individuální a záleží na řidiči.
V tomto konkrétním případě jsem se spokojil se "středním" nastavením, které je dobrým kompromisem, mezi délkou řazení a potřebnou sílou.

Montáží Blow Off ventilu od firmy Go Fas Bits z Austrálie nezískáte žádný nárůst výkonu, ale získáte neobyčejně pěknou součást motorového prostoru a velmi efektní zvuk znějící jako "PUFFFF".

Blow Off ventily dynamicky snižují tlak v sacím traktu přeplňovaných motorů v okamžiku uzavření škrtící klapky (např. při přeřazení). Toto snížení tlaku eliminuje tzv. "Turbo díru" vznikající, mimo jiné, právě přetlakem v sacím traktu, který působí proti otáčení lopatek turbodmychadla.