Články

Příprava teamu na sezonu 2009 ve firmě Auto Vašenda

Intenzivní příprava na rally sezónu 2009 probíhají v zázemí firmy Auto Vašenda. Celou sezónu 2008 jsme intenzivně soustřeďovali potřebné Know-How, aby se AWDOC.CZ Rally Team mohl kvalitně účastnit Volného poháru ČR v rally a Rally Cupu 2009. Sledujte fotogalerii zde.



Modrá je dobrá

Impreza WRC2008 připravena na start světové Rally v Řecku

Subaru World rally team spolu s STI (Subaru Technica Internacional) ohlásili datum startu nové Imprezy WRC2008 na světové rally.
Koncepčně naprosto rozdílný vůz v 15ti leté historii značky je připraven na svůj debut při příležitosti sedmého kola letošního světového šampionátu v rally v Rally Acropolis v Řecku. Soutěž se koná ve dnech 29 května - 1 června.

Originál oficiální tiskové zprávy najdete v příloze.



Impreza WRC2008 přední pohled



Impreza WRC2008 zadní pohled

TZ: Legenda je zpět: Impreza 2,5 WRX STI přichází na český trh

SUBARU ČR představuje ceny a specifikace nové Imprezy WRX STI pro český
trh. Oficiální datum zahájení prodeje je 26.2.2008.

Nová Impreza WRX STI byla oficiálně představena evropským zákazníkům na boloňském autosalonu v prosinci 2007. Po necelých třech měsících teď tato legenda vstupuje i na české silnice.

Sériové písty motoru EJ25

V tomto článku bych Vám rád ukázal "vrozenou" bolest motoru EJ25. Tou jsou sériově montované písty. Tato velmi exponovaná součástka, na rozdíl od EJ20 je údajně odlitek a ne výkovek jak by snad každý očekával. Při pohledu na fotografie je toto zřejmé například z míst, kde píst není obráběn. Při bližším zkoumání je patrné, že slabé místo je v místě mezi prvním a druhým pístním kroužkem v místě, kde je zapalovací svíčka a kde dochází k zapálení směsi.

U TOMEI poodhalili tajemstvi motoru EJ25 - 1. část

Tento článek možná vyřeší všechny dohady o výkonu Vašich upravených vozidel. Střízlivým, objektivním způsobem popisuje provedené úpravy spolu s konkrétními údaji s dynamometru.



Uvnitř EJ - TOMEI poodhalil tajemství motoru EJ25

Teorie versus realita. Jednou, či vícekrát v životě každý z nás řešil rozpor mezi teorií a realitou. Určitě jste také zjistili, že realita je často úplně jiná než teorie.
Před pár měsíci Eiji Mihara z firmy TOMEI POWERED U.S.A. přišel s otázkou „Jak bychom mohli dát vědět všem našim příznivcům, že firma TOMEI není jen výrobce vačkových hřídelů?“ Během vášnivých diskusí okolo této otázky bylo nalezeno několik nápadů jak vylepšit podvědomí o firmě TOMEI a zároveň dostat k fanouškům užitečné informace. V Japonsku TOMEI zaměstnává celý tým odborníků, několik měřících zařízení a celou řadu sofistikovaného technického zařízení k vývoji vlastní řady výrobků pro zvýšení výkonu motorů specifických výrobců. Zeptali jsme se, jestli jsou ochotni podělit se s námi o některé postupy tohoto vývoje. Možná Vám jejich zkušenosti pomohou zvolit tu správnou cestu při tuningu Vašeho vozu.

Defi-Link Meter BF

Následující video ukazuje palubní přístroje od firmy Défi. Jedná se o přesné, digitální a kalibrované "budíky". Přes svůj "analogový" vzhled se jedná o velice sofistikované digitální zařízení s vlastní ECU. V případě montáže do vozu Subaru Impreza WRX STI oceníte také zdařilý design v barvě "Amber Red" a tzv. "Welcome ceremony" velmi podobný sériově montované palubní desce.

Syndikovat obsah