Na serveru AWDOC.CZ jsem pro Vás připravil zajímavou rubriku "Kudy a kam...". Její koncept v podstatě vychází z WEB stránek http://www.alpineroads.com/, věnovaných hlavně motorkářům, a má pomoci zájemcům z řad vlastníků sportovních automobilů lépe organizovat jejich vyjížďky po naší republice, později i po zajímavých trasách mimo ni. Většinu z takto recenzovaných tras sem sám absolvoval i nekolikrát, takže informace zde uvedené vycházejí z osobních zkušeností.

V neděli 12.11.2006 se jel poslední závod amaterského seriálu v Hobby Rally ErZetka Cup 2006. Tým AWDOC.CZ se zúčastnil v počtu dvou vozů Subaru Impreza WRX STI specifikace 2006.
Naše učinkování bylo v celku úspěšné, na konto AWDOC.CZ byly připsány trofeje za 2. a 3. místo v kategorii "Civil".

V tomto článku se Vás stručně seznámím s teorií používání ruční brzdy jako pomoci při ovládání vozidla a také se Vám pokusím sdělit své poznatky a zkušenosti s tímto typem jízdy ve svém voze Subaru Impreza WRX STI.
Předem je třeba podotknout, ze základním předpokladem pro úspěšné užívání ruční brzdy je její správná funkčnost bez výrazných vůlí. Klasická ruční brzda ovládá zadní bubnové brzdy, nebo pomocné pakny uvnitř náboje zadních kol (Subaru Impreza) má bohužel sklon k opotřebení a přehřívání a také její účinek je zavislý právě na těchto faktorech. V poslední řadě je nutné ji díky opotřebení často seřizovat a měnit.

Tým AWDOC.CZ se účastní akce "ErZetka" pořádanou Auto Rally klubem Hořovice. Jedna se o posledni akci serialu 2006, která se jede 12.11.2006. V příští sezóně plánujeme účast v celém seriálu pokud čas a technika dovolí.
V příloze najdete leteckou mapku s vyznačením traťe.

Vice informaci na: http://www.arkhorovice.cz/categ-erzetka-cup.html

Zde jsou krátké video spoty z akcí naší skupiny. První je pár pěkných záběrů z racing Areny Sosnová u České Lípy. Nutno dodat, že ačkoliv podmínky nebyly nikterak drastické, teplota okolo 20°C, trat jeste vlhka z nočního deště, životnost pneumatik nepřekročila cca 20 min. jízdy.
Druhy spot obsahuje záběry z šotolinové tratě u Staré Boleslavi. Jedna se o opuštený areál byvalé autokrosove tratě.

Krátce po zakoupení nového vozu bylo provedeno referenční měření výkonu na válcové brzdě v Praze na Jarově.Naměřené hodnoty celkem odpovídají hodnotám deklarovaným od výrobce, výkon byl naměřeny nepatrně vyšší 216,5kW (206kW), kroutící moment naopak nepatrně nižší 376nm (392nm). V příloze najdete originál specifikaci (PDF), full size protokol z měření a v galerii nejaké fotografie.